Włoski lekarz Guido da Vigevano (ok. 1280-1349), planując nową krucjatę, wykonał ilustracje do łódek wiosłowych i wózków wojennych napędzanych ręcznie obracanymi korbami wieloskładnikowymi i kołami zębatymi (środek obrazu) Luttrell Psalter, datowany na około 1340 r., opisuje kamień szlifierski obracany dwoma korbami, po jednej na każdym końcu osi; motoreduktor ręczny, obsługiwany jedną lub dwiema korbami, pojawił się w XV wieku;.

Łożysko stożkowe i średniowieczne żurawie

Korba stała się powszechna w Europie na początku XV wieku, często spotykana w pracach niemieckiego inżyniera wojskowego Konrada Kyesera.W Belliforcie Kyesera przedstawiono m.in. wciągarki korbowe (zamiast kół zębatych) do rozpinania oblężonej kuszy, łańcuch korbowy wiader do podnoszenia wody oraz korby mocowane do koła dzwonowego. Kyeser wyposażył również wkręty Archimedesa do podnoszenia wody w korbę, która później zastąpiła starożytną praktykę obróbki rury bieżnikiem.30] Najwcześniejsze dowody na wyposażenie studni w korby znajdują się w miniaturce ok. 1425 roku w niemieckim Hausbuch Fundacji Mendel.

 łożysko stożkowe

Pierwsze wizerunki korby złożonej w usztywnieniu stolarskim pojawiają się w latach 1420-1430 w różnych dziełach sztuki północnej Europy. Szybkie przyjęcie korby złożonej można prześledzić w pracach Anonimowego z Wojny husyckiej, nieznanego niemieckiego inżyniera piszącego o stanie techniki wojskowej swoich czasów: po pierwsze, łącznik, zastosowany do korb, pojawił się ponownie, po drugie, korby dwuskładnikowe również zaczęły być wyposażone w pręty łączące, a po trzecie, koło zamachowe zostało zastosowane do tych korb, aby przejść przez „martwe pole”.

Łożysko stożkowe – jeden z rysunków

Jeden z rysunków Anonimowych Wojen husyckich przedstawia łódź z parą kół łopatkowych na każdym końcu skręconych przez mężczyzn obsługujących korby złożone (patrz wyżej). Koncepcja została znacznie ulepszona przez włoskiego inżyniera i pisarza Roberto Valturio w 1463 roku, który opracował łódź z pięcioma zestawami, gdzie wszystkie równoległe woblery połączone są z jednym źródłem zasilania za pomocą jednego korbowodu, co zostało również przyjęte przez jego rodaka, włoskiego malarza Francesco di Giorgio.

W XV wieku wprowadzono również urządzenia zębatkowo-piersiowe z mechanizmem korbowym, zwane żurawinami, które były mocowane do kuszy w celu wywarcia jeszcze większej siły podczas rozprężania broni rakietowej. W przemyśle włókienniczym wprowadzono zwoje z korbką do nawijania przędzy.

Około 1480 r. wczesnośredniowieczny szlif rotacyjny został ulepszony za pomocą mechanizmu bieżnika i korby. Korby zamontowane na wózkach widłowych pojawiają się po raz pierwszy w niemieckiej grawerowaniu z 1589 roku.Wały korbowe opisał również Konrad Kyeser (zm. 1405 r.), Leonardo da Vinci (1452-1519), a w 1592 r. holenderski rolnik i właściciel młyna wiatrowego o imieniu Cornelis Corneliszoon van Uitgeest.

Jego tartak napędzany wiatrem używał wału korbowego do zamiany ruchu obrotowego wiatraka na ruch do przodu i do tyłu napędzający pilarkę. W 1597 roku Corneliszoon uzyskał patent na swój wał korbowy.